Немецкий и Французский Стандарт Изоляции автомобильных первичных проводов при температуре 125°C
Введение Продукта
Технические Параметры
|
Модель |
Применение |
|
С расходом (QC) DFM-125 |
> 0,5 мм2кабеля |
|
С расходом (QC) DFH-125 |
≤0,5 мм2 с кабелями |
|
Модель |
Температура барабана машины |
Температура формования |
|
РАСХОД (QC) DFM-125 |
165-185℃ |
180-190℃ |
|
Расход (QC) DFH-125 |
165-185℃ |
185-195℃ |
|
№ |
изделия |
Единицы |
технических требований |
|
|
К расходу (QC) DFM-125 |
К расходу (QC) DFH-125 |
|||
|
1 |
Плотность |
\ |
1,34 ±0,02 |
1,34 ±0,02 |
|
2 |
Предел прочности при растяжении |
МПа |
≥18,0 |
≥18,0 |
|
3 |
Относительное удлинение при разрыве |
% |
≥150 |
≥150 |
|
4 |
Термостойкость при 200℃ |
min |
≥360 |
≥360 |
|
5 |
20 ℃ Объемное сопротивление |
Ом · см |
≥1 × 10" |
≥1 × 10" |
|
6 |
Температура хрупкости При воздействии низких температур |
℃ |
-25 |
-25 |
|
7 |
Твердость |
Берег А |
94±2 |
97±2 |
|
8 |
Термическое старение |
\ |
155±3℃× 240 ч |
|
|
9 |
Изменение предела прочности при растяжении |
% |
±20 |
±20 |
|
10 |
Изменение относительного удлинения |
% |
±20 |
±20 |
|
Примечание: Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нашими сотрудниками отдела продаж. |
||||



